fabrication pour compresseur d'air silencieux sans huile à bas prix

En regardant presque tous les ateliers professionnels ou les machines de course, vous pouvez voir ou au moins entendre le compresseur d'air en cours d'utilisation.Le travail d'un compresseur d'air est très simple - de l'air comprimé pour une libération sous pression - il est réalisé en pressant l'air dans un espace confiné (réservoir) par un (ou plusieurs) moteurs.
Lorsque vous travaillez sur un vélo, les compresseurs d'air sont le plus souvent utilisés pour deux tâches principales.Tout d'abord, et peut-être le plus bénéfique, ils sont l'outil parfait pour sécher les vêtements après le lavage ou pour souffler le sable dans les espaces étroits (comme les dérailleurs et les freins, mais soyez prudent).Je déteste personne pour accomplir cette tâche.
Deuxièmement, ils sont une aubaine facile pour le gonflage des pneus, c'est-à-dire que la mise en place d'une combinaison tubeless encombrante peut nécessiter des quantités d'air soudaines et parfois importantes (utiliser une pompe ou remplir un réservoir tubeless peut être fatigant !)
Plus important encore, les compresseurs d'air ne sont pas aussi chers que vous le pensez.Dans la première partie de cette fonction en deux parties, je présenterai les bases de la mise en place d'un compresseur d'air.La deuxième partie se concentre sur les outils de gonflage nécessaires pour injecter de l'air comprimé dans les pneus de vélo.
L'air est de l'air, en ce sens, les compresseurs d'air à faible coût peuvent très bien convenir aux utilisateurs occasionnels à domicile.Étant donné que les compresseurs d'air sont considérés comme des outils pour les projets de bricolage, il existe d'innombrables options efficaces à faible coût.Cependant, certains éléments clés doivent être compris et pris en compte.
Plus important encore, pour obtenir une capacité d'injection d'air soudaine, un réservoir (alias récepteur) est nécessaire pour pressuriser.Pour cela, le compresseur doit avoir un réservoir.Il existe de nombreux « gonfleurs électriques » ou « gonfleurs à compresseur » à prix raisonnable sur le marché (voir plus au bas de l'article) qui n'ont pas cette caractéristique clé.Il faut se méfier.
En ce qui concerne les réservoirs de carburant, généralement, plus vous dépensez, plus le compresseur et le réservoir de carburant connecté deviendront gros.D'une manière générale, les compresseurs et les réservoirs plus grands fournissent des pressions de remplissage comparables aux options plus petites (de sorte que l'explosion d'air initiale est la même), mais la capacité accrue signifie que plus d'air est disponible avant que la pression ne chute.De plus, le moteur n'a pas besoin de remplir fréquemment le réservoir de carburant.
Cela peut être une chose cruciale si vous utilisez un outil électrique ou un pistolet pulvérisateur, et c'est pratique si vous soufflez de l'eau sur tout le vélo (ou le vélo).Cependant, la grande capacité du réservoir de carburant n'est pas importante pour le remplissage des pneus, les sièges de pneus sans chambre à air ou simplement le séchage de la chaîne.
Au minimum, un compresseur de 12 litres (3 gallons) devrait être suffisant pour les besoins d'assise et de remplissage des pneus.Ceux qui veulent sécher leurs vélos devraient envisager la taille la plus courante à faible coût de 24 litres (6 gallons).Les utilisateurs plus lourds, ou ceux qui souhaitent utiliser d'autres outils pneumatiques, peuvent à nouveau bénéficier de quelque chose qui est au moins le double de cette capacité.Si vous souhaitez utiliser des outils pneumatiques, tels que des pulvérisateurs de peinture, des cloueuses, des meuleuses ou des clés à chocs, vous devez examiner le CFM requis (pieds cubes par minute) et l'associer à un compresseur approprié.
Presque tous les compresseurs grand public sont alimentés par une prise de courant domestique standard de 110/240 V.Certains modèles plus récents (et plus chers) peuvent être alimentés par les mêmes batteries lithium-ion que les outils électriques de grande marque. Si vous avez besoin de quelque chose de portable, c'est un bon choix.
Les petits compresseurs de 12 litres commencent à environ 60 $ US / 90 $ AU, tandis que les compresseurs plus gros ne coûtent pas cher.Il existe de nombreuses marques génériques sur Internet avec des prix étonnamment bas, mais ma recommandation est d'acheter au moins des compresseurs dans des quincailleries, des magasins de voitures ou d'outils.Si une garantie est requise, ils fourniront une expérience sans stress, après tout, des appareils électriques.Cet article est destiné aux lecteurs internationaux, donc je ne fournirai pas de liens de magasins spécifiques qui recommandent des compresseurs (mais bon, au moins vous savez que ce ne sont pas des liens d'affiliation pour gagner de l'argent).
Peu de gens ont un espace d'atelier sans fin, la taille est donc toujours un facteur.Évidemment, plus le réservoir d'huile est grand, plus l'encombrement du compresseur est important.Ceux qui ont un espace restreint devraient se tourner vers les compresseurs "crêpes" (généralement 24 litres/6 gallons, par exemple), ils réduisent généralement l'encombrement grâce à une conception verticale.
Il est important de noter que de nombreux compresseurs d'air, en particulier les compresseurs sans huile les moins chers, sont remplis d'insectes bruyants.Dans les espaces confinés, le bruit peut être beaucoup plus élevé que les niveaux insalubres, il convient donc de se demander si vos oreilles et celles de vos cohabitants et voisins peuvent tolérer ce bruit.
Dépenser plus ne signifie pas seulement plus de capacité ;il peut aussi se permettre un compresseur plus silencieux.Des marques telles que Chicago (vendue en Australie), Senco, Makita, California (vendue aux États-Unis) et Fortress (une marque de Harbor Freight vendue aux États-Unis) proposent des modèles « silencieux » nettement plus silencieux et plus agréables.Après avoir possédé quelques machines à bruit à bas prix, je me suis acheté un Chicago Silenced il y a quelques années, et mon audition me remercie encore aujourd'hui.
Vous pouvez parler de ces compresseurs silencieux pendant qu'ils fonctionnent.À mon avis, ils valent le coût supplémentaire, mais j'ai aussi tendance à dépenser plus en outils que la plupart des gens ne sont satisfaits.
Il convient également de noter que les conceptions de compresseurs varient considérablement et qu'il existe une variété de compresseurs à huile et sans huile sur le marché.À des fins de nettoyage, les compresseurs sans huile sont encore meilleurs et peuvent souffler de l'air sans particules d'huile.Si vous utilisez un compresseur rempli d'huile de style industriel, vous devrez peut-être ajouter des filtres à huile et à eau.
D'accord, vous avez déjà un compresseur et vous aurez peut-être besoin d'autres éléments.Vous pouvez acheter le "kit d'accessoires pour compresseur d'air", mais d'après mon expérience, vous laisserez un tas de déchets indésirables.
Au lieu de cela, je vous recommande d'acheter un tuyau de haute qualité qui répond à vos besoins, une soufflette à des fins de nettoyage et de séchage, et une méthode pour gonfler vos pneus (pour plus d'informations, voir Fonctions de gonflage dédiées).Vous aurez peut-être également besoin d'un moyen de connecter tous ces composants : les coupleurs à connexion rapide sont le meilleur choix ici.
Le premier est le tuyau d'air.Vous avez besoin d'un appareil suffisamment long, au moins du compresseur d'air au point le plus éloigné où vous travaillerez sur le vélo.Le type de tuyau le plus courant est le tuyau en spirale à faible coût, qui fonctionne comme un accordéon, vous donnant une longueur supplémentaire tout en restant compact lorsqu'il n'est pas utilisé.En supposant que vous ayez des murs ou des plafonds à installer, la meilleure option (bien que beaucoup plus chère) est l'enrouleur automatique de tuyau d'air, qui fonctionne exactement de la même manière que l'enrouleur automatique de tuyau d'arrosage rétractable - ils sont soignés et offrent une portée suffisante.
Généralement, les tuyaux d'air sont équipés de joints aux deux extrémités, comprenant généralement un joint à dégagement rapide, pour faciliter le remplacement des outils pneumatiques.Vous devrez peut-être acheter un adaptateur "mâle" (c'est-à-dire une prise ou un accessoire) qui peut être vissé dans votre outil pneumatique et correspondre au connecteur à dégagement rapide fourni.Il existe plusieurs normes différentes pour les accessoires de coupleur, et il est important de ne pas les mélanger et les assortir.Ces accessoires varient généralement d'une région à l'autre et vous constaterez que les accessoires courants aux États-Unis sont différents de ceux courants en Europe.
Les trois types d'accessoires les plus courants sont Ryco (alias voiture), Nitto (aa Japon) et Milton (alias industriel, ainsi que la plupart des outils liés au vélo).
La plupart des outils et compresseurs disponibles pour le grand public utilisent des filetages de taille 1/4″ comme accessoires, mais vous devez veiller à vérifier si vous avez besoin de BSP (norme britannique) ou de NPT (norme américaine).Les outils des entreprises américaines peuvent nécessiter des accessoires NPT, et les outils d'autres parties du monde nécessitent généralement du BSP.Cela peut prêter à confusion, et il est difficile de trouver le contraire dans certains domaines.Bien que ce ne soit pas idéal, d'après une expérience (accidentelle), je trouve que cela peut généralement être Un ajustement sans fuite est obtenu en mélangeant NPT et BSP.
L'utilisation d'un compresseur d'air pour nettoyer et sécher nécessite un moyen de concentrer un flux d'air, et un outil peu coûteux appelé soufflette à air est nécessaire ici.Le pistolet de pulvérisation le moins cher fonctionne bien, tandis que la version la plus chère peut mieux fournir un meilleur contrôle du débit d'air et une pression de soufflage plus élevée à partir de la forme délicate de la pointe.L'option bon marché devrait vous coûter environ 10 $, tandis que même l'option coûteuse devrait vous coûter moins de 30 $.Ceci est juste un avertissement de sécurité rapide.S'ils sont mal utilisés, ces outils peuvent être dangereux.Par conséquent, les réglementations de sécurité exigent généralement l'utilisation de faibles pressions de sortie.Je peux vous assurer que la plupart des magasins de vélos et des techniciens de course utilisent cet outil sans limiteur de basse tension, mais il est recommandé de porter des lunettes de sécurité.
Enfin, il existe des outils nécessaires pour gonfler les pneus de vélo : les outils de gonflage des pneus.Bien sûr, j'ai testé presque toutes les options populaires, il y a donc un article dédié à la fusillade.
Une fois que vous avez un compresseur, assurez-vous de suivre les réglages manuels - il existe des différences subtiles entre de nombreux compresseurs populaires.
La plupart des compresseurs permettent une certaine forme de réglage de la pression de remplissage pour contrôler le moment où le moteur cesse d'ajouter de l'air au réservoir.Pour une utilisation à vélo, j'ai constaté que l'utilisation d'une pression de ligne d'environ 90 à 100 psi (pression du compresseur) est un bon compromis entre un gonflage sans chambre à air facile et une utilisation non excessive des outils.
L'air comprimé provoquera une accumulation d'eau au fond du réservoir d'eau, donc une ventilation semi-régulière est importante, d'autant plus que la plupart des compresseurs d'air utilisent des réservoirs d'eau en acier, qui rouilleront s'ils sont ignorés.Par conséquent, c'est une bonne idée de placer le compresseur dans un endroit relativement facilement accessible.
Presque toutes les marques mettent en garde contre le fait de laisser un compresseur plein et le réservoir d'eau doit être vidé entre les utilisations.Même s'il faut toujours suivre les recommandations de la marque, je dirais que la plupart des séminaires feront vivre leurs séminaires.S'il est peu probable que votre compresseur soit utilisé fréquemment, videz-le.
Comme dernier point de sécurité important, il est toujours recommandé de porter des lunettes de sécurité lors de l'utilisation d'un compresseur d'air.Pendant le processus de nettoyage, des débris seront pulvérisés dans toutes les directions, et des choses inattendues peuvent se produire lors de la manipulation des pneus.
Comme mentionné ci-dessus, il existe de nombreux produits sur le marché avec des noms et des utilisations similaires à ceux des compresseurs d'air traditionnels.Vous trouverez ci-dessous un bref guide sur ce qu'ils sont et pourquoi vous devriez et ne pouvez pas les considérer.
Ces petits appareils ont été conçus comme des alternatives électriques aux pompes à main, et ont d'abord été populaires parmi les mécaniciens de VTT et de cross-country, puis sont rapidement devenus populaires par la suite.
De plus en plus de marques d'outils industriels, telles que Milwaukee, Bosch, Ryobi, Dewalt, etc., proposent de telles pompes.Ensuite, il existe des options générales, telles que Xiaomi Mijia Pump.Le plus petit exemple est la pompe Fumpa pour vélos (un produit que j'utilise personnellement presque tous les jours).
Beaucoup d'entre eux fournissent une méthode précise qui nécessite très peu d'opérations manuelles et un emballage portable pour atteindre la pression de pneu requise.Cependant, tous ceux-ci n'ont pas de réservoir de carburant, ils sont donc presque inutiles pour la mise en place de pneus tubeless ou le séchage de composants.
Ceux-ci sont très similaires aux gonfleurs électriques ci-dessus, mais dépendent généralement d'une source d'alimentation externe pour les alimenter.Dans la plupart des cas, ils coupent l'alimentation 12 V et agissent comme des pompes de secours pouvant être branchées sur la voiture.
Comme ci-dessus, ce sont presque toujours des réservoirs non remplis, ils n'ont donc aucun sens lorsque le compresseur est généralement le plus pratique.
Les cylindres sans chambre à air sont des chambres à air dédiées aux vélos, qui sont pressurisées manuellement par des pompes au sol (sur chenilles) - considérez-les comme un compresseur d'air, et vous êtes le moteur.Le réservoir d'eau tubeless peut être acheté en tant qu'accessoire séparé ou en tant que composant intégré de la pompe à pied tubeless.
Ces réservoirs de carburant sont généralement remplis à 120-160 psi avant de vous permettre de libérer l'air contenu pour installer des pneus tubeless tenaces.Ce sont généralement des outils efficaces pour cette tâche, et je sais que certaines personnes choisissent de les utiliser pour installer des pneus sans chambre à air au lieu d'allumer des compresseurs bruyants.
Ils sont portables, ne nécessitent pas d'électricité et ne produisent aucun bruit - si vous ne disposez pas d'un espace d'atelier dédié, tout cela en fait un choix idéal.Cependant, les remplir peut être fatiguant, et si le bourrelet n'est pas mis en place immédiatement, cela peut vite devenir fastidieux.De plus, en raison du volume d'air limité, ils ne sont guère utilisés pour sécher les composants.
Les soufflantes sont le plus souvent utilisées pour nettoyer les composants électroniques ou pour toiletter les animaux domestiques.Metrovac en est un exemple.Beaucoup d'entre eux ressemblent à des pulvérisateurs de peinture, mais soufflent une quantité incroyable d'air chaud.Si vous voulez juste un outil pour aider à sécher les pièces que vous venez de nettoyer, c'est un bon choix.Ils sont généralement plus silencieux que les compresseurs d'air et comportent beaucoup moins d'avertissements de sécurité.Selon votre patience, des souffleuses à feuilles, des sèche-cheveux et des outils similaires peuvent également être utilisés dans ces situations.Bien entendu, aucun de ces dispositifs de soufflage n'est adapté à des fins de gonflage de pneumatiques.
Si vous souhaitez installer un compresseur d'air pour vos besoins de conduite, assurez-vous de vérifier les caractéristiques des meilleurs gonfleurs de pneus que nous proposons pour les compresseurs d'air.


Heure de publication : 23 août 2021