Le compresseur d'air adopte une série de techniques de traitement pour convertir l'air ambiant en unité de puissance d'outils spéciaux et d'équipements mécaniques.Par conséquent, le compresseur d'air est composé de divers composants et doit être bien entretenu pour assurer son fonctionnement normal.Dans la plupart des cas, le compresseur doit être remplacé tous les trois mois, l'huile moteur doit être remplacée, le dispositif de filtrage doit être nettoyé, la tour de refroidissement doit être inspectée, le dispositif de filtrage doit être remplacé au moins une fois par an et la connexion doit être être serré une fois.
1. Lisez l'article du manuel d'utilisation.
Les problèmes les plus courants avec les compresseurs d'air peuvent être traités relativement facilement à l'aide du manuel du propriétaire.Bien que cela semble très simple, de nombreux utilisateurs de compresseurs d'air oublient complètement le guide et demandent de l'aide même pour certains des problèmes les plus faciles à résoudre.
Par exemple, il y a de fortes chances que l'une des connexions ou des canaux ait un problème sans valeur en premier lieu.Dans de tels cas, un problème rarement incorrect est un problème rare à résoudre difficile.
Comme tout le monde le sait, il n'est pas nécessaire d'essayer de réparer le compresseur d'air avant de lire l'article mode d'emploi.Si vous ne suivez pas cette étape, vous risquez de dépenser beaucoup d'argent.Si vous avez récemment acheté un compresseur, un réglage déraisonnable peut annuler la garantie.
Naturellement, vous devez lire attentivement l'article et le manuel du produit, car trouver la solution à la difficulté prendra probablement quelques minutes.Dans tous les cas, le manuel du propriétaire du compresseur d'air peut vous aider à gérer correctement certains problèmes quotidiens courants et à éviter les types incorrects susceptibles d'annuler votre garantie.
2. Serrez les écrous et les boulons d'ancrage.
Étant donné que le compresseur d'air est utilisé quotidiennement pendant un mois et un mois, certains écrous et boulons d'ancrage sont susceptibles de se desserrer.Après tout, les pièces de la machine se déplaceront également avec les vibrations de la machine.Des vis desserrées et des pièces standard ne signifient pas que la machine est tombée, mais la clé doit être retirée.
Lors de la prise en compte du desserrage de divers articles ménagers, le bouchon à vis du compresseur doit être desserré.Ce type de desserrage est généralement le résultat d'oscillations.Les vibrations sont exacerbées lorsqu'un compresseur d'air est utilisé pour entraîner des outils spéciaux extra-lourds.
Déterminez si les écrous ou les boulons d'ancrage desserrés sont effectivement un problème et vérifiez manuellement si chaque pièce standard est endommagée.En tenant fermement la clé, serrez la norme desserrée jusqu'à ce que vous sentiez les boulons d'ancrage se resserrer.L'écrou n'est tourné que dans la partie où il ne bougera plus.Si vous essayez de trop serrer, vous pouvez retirer les boulons d'ancrage.
3. Nettoyez la soupape de dérivation.
Afin de mieux maximiser l'efficacité d'un compresseur d'air, il doit avoir une prise d'air soignée.Lors de l'utilisation continue du compresseur pendant plusieurs semaines, les particules de poussière et autres débris présents dans l'air doivent être aspirés dans les orifices de ventilation.Par conséquent, il est très important de nettoyer les trous de ventilation à temps.Les problèmes causés par des entrées d'air obstruées sont particulièrement fréquents si vous utilisez un compresseur d'air comme outil dédié aux éléments poussiéreux.Par exemple, les bûcherons et les ponceuses pneumatiques créent inévitablement des particules de poussière dures qui s'accumulent rapidement dans les évents.
Dans l'environnement, la soupape de dérivation deviendra également noire en raison de diverses particules en suspension dans l'air.Lorsque le trottoir du chantier de construction se fissure, la clé pneumatique utilisée tout au long du processus projette des particules de poussière dans l'air.Le moulin, la farine de blé, le sel et le sucre emballés dans des sacs en tissu, ainsi que le moulin dans de petites boîtes et des ustensiles.
Quel que soit l'environnement de bureau, nettoyez la soupape d'admission au moins une fois tous les trois mois pour vous assurer que l'air évacué est pur.
4. Vérifiez le tuyau.
Un tuyau est n'importe quel composant d'un compresseur d'air, et un tuyau est un composant très vulnérable.Le tuyau, en tant que partie qui réduit l'air au milieu de la machine, doit être ferme, serré et lâche.Par conséquent, le tuyau a de nombreuses responsabilités et il est très facile de refléter la résilience avec le changement de temps.
Une pression de travail incohérente peut exacerber ce problème.Si la pression de travail est trop élevée, le tuyau s'étirera sans aucun doute lorsque l'air est acheminé de la machine vers la clé à air fournie.Si la pression de travail n'est pas suffisante pour faire circuler le système après que le temps de cycle de pression de travail soit trop élevé, le tuyau sera légèrement rétracté.Lorsque le tuyau est déplacé, les coudes et les plis peuvent facilement entraîner des blessures ou la mort.Pour mieux vous assurer que le compresseur n'est pas enclin à caler en raison de dommages aux tuyaux, entretenez les tuyaux régulièrement.S'il est froissé ou s'il présente des signes de dommages, remplacez le tuyau par un neuf.S'ils sont ignorés, les tuyaux endommagés peuvent réduire le rendement élevé du compresseur d'air.
5. Retirez et remplacez le filtre à air.
Les filtres des compresseurs d'air capturent beaucoup de déchets tout au long de l'utilisation quotidienne.Ce bloc filtrant est dédié au port de charges lourdes.Sans filtre, la poussière et d'autres débris peuvent facilement créer une traînée de friction sur le compresseur d'air et réduire les caractéristiques d'une clé à air.La pureté de l'air est critique pour l'application de pulvérisation pneumatique et d'outils spéciaux pour le séchage.Imaginez à quoi ressemblerait cette application sans tout ce processus de filtration de l'air.Par exemple, la finition de la peinture est susceptible de finir par être souillée d'autres manières, de gravier ou de plus en plus incohérente.
Dans l'usine d'assemblage, la qualité du filtre à air affecte toute la gamme de produits.Même s'il y a un problème avec la canalisation qui peut être sauvé, l'application pneumatique qui a causé le problème doit être modifiée.
Comme tout le monde le sait, même le filtre lui-même peut faire la limite.La fonction du dispositif de filtrage est de trier toute la poussière, sinon cela réduira l'air et réduira la qualité de fonctionnement du nœud, mais la force de remplissage du dispositif de filtrage sera plus faible.Par conséquent, il est très important de remplacer le dispositif de filtre à air chaque année.
6. Vidanger l'eau condensée dans le réservoir de stockage d'eau.
Un sous-produit inévitable du rétrécissement de l'air est l'humidité, qui s'accumule dans la structure interne de la machine sous la forme d'un condensat.Le réservoir de stockage d'eau dans le compresseur d'air est conçu pour digérer et absorber l'eau de l'air évacué.De cette façon, lorsque l'air lui-même atteint sa destination, il reste sec et pur.La réduction de la présence d'eau dans l'air est le problème le plus susceptible de causer des dégâts d'eau.L'eau réduit également la qualité des revêtements architecturaux pneumatiques.Par exemple, dans une usine d'assemblage de véhicules, si trop d'eau tombe sur la peinture, le revêtement de peinture et la peinture sur la chaîne de production automatisée sont susceptibles de devenir de plus en plus déficients et tachés.Compte tenu du coût élevé de l'assemblage automatique, les réservoirs de condensat non vidangés sont susceptibles d'entraîner des remplacements coûteux et chronophages.
Comme l'unité de filtration, le réservoir de stockage finit par se remplir.Si le réservoir de stockage d'eau est trop rempli, il y a un risque que de l'eau s'infiltre dans le reste de la machine et sente à nouveau l'air.Pour aggraver les choses, l'eau pourrissait et dégageait des odeurs piquantes et des résidus selon le logiciel du système d'air réduit.Par conséquent, il est particulièrement important de vidanger le réservoir de stockage d'eau sèche à temps.
7. Nettoyez le réservoir d'huile du compresseur.
Cependant, le compresseur d'air doit être entretenu en plus chaque année.Le problème ici concerne les particules naturelles, qui peuvent s'accumuler et devenir nocives dans le puisard avec le temps.Ainsi, si le réservoir d'huile n'est pas nettoyé une fois par an, le liquide au cœur de la machine peut finir par être nocif.
Nettoyer le réservoir d'huile, vidanger les vapeurs résiduelles, puis aspirer la structure interne du réservoir d'huile.Selon la conception du réservoir de stockage, il peut être possible de remplacer le filtre pour éliminer les débris restants.
8. Vérifier la procédure d'arrêt du compresseur d'air.
Parfois, les compresseurs d'air doivent être éteints pour protéger leur santé physique et mentale.Un cas très typique est que la machine est trop chaude pour fonctionner correctement.Si vous travaillez dans de telles conditions, la machine est susceptible de surchauffer la structure interne et les composants peuvent éventuellement devenir inefficaces.Plus la machine est grosse, plus les dégâts sont importants et plus le coût est élevé.Afin de mieux réaliser l'entretien de la structure interne, la plupart des compresseurs sont équipés d'une organisation de déconnexion de sécurité.Le mécanisme est conçu pour fonctionner lorsque le compresseur est en surchauffe ou en sous-pression de travail.Comme un ordinateur surchauffé qui se verrouille et redémarre, une routine d'arrêt du compresseur d'air protège les composants internes de la machine contre la friture.
Comme tout le monde le sait, le système lui-même peut parfois ne pas s'activer.L'arrêt peut même devenir un problème dans des conditions de fonctionnement humides et froides.Dans un tel cas, en raison de la température de l'air ambiant, la grande ténacité donnée au fonctionnement réel et la charge sur le compresseur augmenteront.Consultez votre manuel du propriétaire pour obtenir des instructions sur la façon de vérifier votre système de gestion de la sécurité et de le faire fonctionner au besoin.
9. Changer l'huile
Tous les compresseurs d'air n'utilisent pas d'huile de voiture, mais ils doivent être changés comme une voiture.L'huile moteur elle-même doit rester fraîche et omniprésente pour que les différents composants du moteur automobile fonctionnent de manière stable.
Dans un environnement humide et froid, l'huile moteur perd sa viscosité et ne parvient finalement pas à lubrifier correctement tous les composants structurels internes du compresseur d'air.Une lubrification insuffisante peut provoquer des frottements et des contraintes internes sur les composants en alliage mobiles du matériau métallique, qui peuvent être endommagés et inefficaces pendant une période de temps considérable.De même, les environnements de bureau froids peuvent contribuer à l'huile, en particulier lorsque l'eau est mélangée à des substances mélangées.
Dans chaque temps de cycle d'application progressivement, veuillez d'abord huiler.Changez l'huile tous les trimestres (ou après environ 8000 heures, selon la première éventualité).Si vous laissez la machine en veille pendant plusieurs mois, remplacez l'huile par une nouvelle réserve.L'huile doit avoir une viscosité modérée et il n'y a pas d'impuretés dans le système de circulation normal.
10. Démontez et remplacez l'équipement de séparation huile/air.
Le compresseur d'air lubrifié à l'huile a la fonction de fumée de soudage.C'est-à-dire que le compresseur disperse l'huile dans l'air dans toute la machine.Comme chacun le sait, les séparateurs d'huile sont utilisés pour extraire l'huile de voiture de l'air bien avant que l'air ne quitte la machine.De cette façon, la machine reste hydratée et l'air au niveau du nœud reste sec.
Par conséquent, si le séparateur d'huile cesse de fonctionner correctement, l'air est susceptible de détruire l'huile.Parmi une variété d'effets pneumatiques, la présence de fumées de soudage peut être dévastatrice.Lors de l'utilisation d'un outil spécial pour la peinture pneumatique, les fumées de soudage affecteront la peinture, entraînant des taches de couleur sur la surface et un revêtement non sec.Par conséquent, le séparateur d'huile doit être remplacé toutes les 2000 heures ou moins pour s'assurer que l'air comprimé reste pur.