Une fois la machine d'entraînement démarrée, elle entraîne le vilebrequin du compresseur à tourner à travers la courroie triangulaire, qui se transforme en piston à travers le mécanisme de la bielle pour effectuer un mouvement alternatif dans le cylindre. Lorsque le piston passe du couvercle à l'arbre, le volume du cylindre augmente, la pression dans le cylindre est inférieure à la pression atmosphérique et l'air extérieur pénètre dans le cylindre par le filtre et la soupape d'aspiration ; Après avoir atteint le point mort bas, le piston passe du côté arbre au côté couvercle, la soupape d'aspiration se ferme, le volume du cylindre diminue progressivement, l'air dans le cylindre est comprimé et la pression augmente. Lorsque la pression atteint une certaine valeur, la soupape d'échappement est ouverte et l'air comprimé pénètre dans le réservoir de stockage d'air par la canalisation. De cette façon, le compresseur fonctionne en rond, transmet en continu de l'air comprimé au réservoir de stockage d'air, et augmente progressivement la pression dans le réservoir, de manière à obtenir l'air comprimé requis.