Le compresseur d'air à piston est principalement composé de trois parties; Mécanisme mobile (vilebrequin, roulement, bielle, traverse, poulie ou accouplement, etc.), mécanisme de travail (cylindre, piston, soupape d'air, etc.) et corps de la machine. De plus, il existe trois systèmes auxiliaires : système de lubrification, système de refroidissement et système de régulation.

Le mécanisme de mouvement est une sorte de mécanisme de bielle à manivelle, qui modifie le mouvement de rotation du vilebrequin en mouvement alternatif de la traverse. Le fuselage est utilisé pour supporter et installer l'ensemble du mécanisme mobile et du mécanisme de travail. Le mécanisme de travail est le composant principal pour réaliser le principe de fonctionnement du compresseur d'air. Gamme applicable

Le compresseur d'air à piston appartient à un compresseur d'air alternatif. Le niveau de pression appartient à la moyenne pression, à la haute pression et à l'ultra-haute pression. Il convient aux occasions à haute pression. Le débit est moyen et petit. Il convient principalement aux occasions avec un déplacement moyen et petit et une pression élevée.

Le compresseur d'air à piston est le compresseur d'air le plus largement utilisé dans les domaines traditionnels, mais avec la montée en puissance d'autres compresseurs d'air rotatifs et d'autres produits, son marché dans de nombreux domaines, tels que la réfrigération, se rétrécit progressivement.

Les principaux projets de construction d'éthylène dans le domaine pétrochimique chinois et la rectification vigoureuse dans le gisement de charbon ces dernières années stimuleront le développement de la technologie des compresseurs d'air à piston et de son industrie. Le compresseur d'air à piston est principalement développé dans le sens d'une grande capacité, d'une haute pression, d'un faible bruit, d'un rendement élevé et d'une fiabilité élevée; Développer en permanence de nouvelles vannes d'air fonctionnant dans des conditions de travail variables pour améliorer la durée de vie des vannes d'air ; Dans la conception du produit, les performances du compresseur d'air dans des conditions de travail réelles sont prédites par une simulation complète basée sur les théories de la thermodynamique et de la dynamique ; Renforcez l'intégration électromécanique du compresseur d'air et adoptez un contrôle automatique de calcul pour réaliser un fonctionnement optimisé d'économie d'énergie et un fonctionnement en ligne. Principe de fonctionnement

Dans la transmission pneumatique, un compresseur d'air à piston volumétrique est généralement utilisé. Le compresseur d'air à piston utilise le vilebrequin pour entraîner le mouvement alternatif du piston pour comprimer le gaz dans la cavité du cylindre et produire en continu de l'air comprimé. Le compresseur d'air à piston est un compresseur d'air à déplacement positif, qui est limité par son principe de fonctionnement et ses caractéristiques. Afin de stabiliser l'alimentation en air, le compresseur d'air à piston général est équipé d'un réservoir de stockage d'air. Principaux avantages

1. La plage de pression applicable est large. Parce qu'il fonctionne sur le principe du changement de volume, il peut atteindre une pression de service élevée quel que soit son débit. À l'heure actuelle, divers compresseurs d'air à basse, moyenne, haute et ultra-haute pression ont été fabriqués, dont la pression de travail du compresseur d'air à ultra-haute pression dans l'industrie peut atteindre 350Mpa (3500kgf / cm2).

2. Bas prix d'équipement, moins d'investissement initial, opération commode et longue durée de vie.

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3. Parce que le processus de compression est un processus fermé, l'efficacité thermique est élevée.

4. Il a une forte adaptabilité, une large plage de volumes d'échappement et est moins affecté par le changement de pression d'échappement. Lorsque le poids moyen change, le changement de cylindrée et de pression d'échappement est également faible.