compresseur d'air tête de pompe compresseur à piston avec pompe à huile

Brève description:

Mécanisme de transmission : il est composé d'un mécanisme de bielle à manivelle, d'une traverse, d'une glissière, etc.

2. Pièces fonctionnantes : cylindre, valve d'air, ensemble de piston, emballage, etc. ;

3. Corps moteur : composé d'un carter et d'un corps intermédiaire ;

4. Système de refroidissement : composé d'une pompe à eau, d'un refroidisseur d'huile, etc.  

5. Système de lubrification : il est composé d'un système de lubrification de fuselage et d'un système de lubrification de garniture de cylindre.


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Composition du compresseur à piston

Mécanisme de transmission : il est composé d'un mécanisme de bielle à manivelle, d'une traverse, d'une glissière, etc. 2. Pièces fonctionnantes : cylindre, valve d'air, ensemble de piston, emballage, etc. ; 3. Corps moteur : composé d'un carter et d'un corps intermédiaire ; Système de refroidissement : composé d'une pompe à eau, d'un refroidisseur d'huile, etc.

Système de lubrification : il est composé d'un système de lubrification de fuselage et d'un système de lubrification de garniture de cylindre.

Le prix du compresseur d'air à double vis est d'environ des milliers de yuans par pièce, et des dizaines de milliers de yuans sont chers. Le prix du compresseur d'air à double vis est affecté par de nombreux aspects, tels que la marque, la catégorie, les spécifications, le marché, etc. Avant de choisir d'acheter, comprendre et comparer à bien des égards est Voir le texte complet

Principe de fonctionnement du compresseur à piston

Le moteur entraîne le vilebrequin du compresseur à tourner à travers l'accouplement élastique, de manière à entraîner la bielle à se déplacer, et le corps de bielle oscille. La petite extrémité de la bielle entraîne le préfixe, la tige de piston et le piston pour un mouvement de va-et-vient. Lorsque le piston se déplace vers la gauche, le volume de travail droit augmente, la pression dans le cylindre diminue, formant un vide local, et le gaz de traitement surmonte la résistance de la soupape d'admission et pénètre dans le cylindre, la soupape d'échappement se ferme sous l'action de force du ressort. En même temps, le gaz de volume de travail gauche est comprimé. Lorsque le piston tourne au point mort intérieur, l'aspiration du volume de travail droit s'arrête et le gaz comprimé dans le volume de travail gauche surmonte la résistance de la soupape d'échappement et décharge le cylindre. Lorsque le piston tourne vers la droite, c'est à l'opposé du processus ci-dessus, de manière à augmenter la pression du gaz et à terminer le cycle de travail aspiration → compression → échappement.

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